Una concejala del PP en Zaragoza replica a la oposición en un debate sobre movilidad: «Ideológicamente soy mejor»
La polémica provocada por los accidentes de los usuarios de Bizi Zaragoza ha terminado con unas declaraciones por parte de la concejala de Movilidad, Tatiana Gaudes que han marcado una tensa comisión de Medio Ambiente y Movilidad. En su respuesta a Elena Tomás, de Zaragoza en Común, y tras un duro enfrentamiento dialéctico, la popular ha dicho: “Ideológicamente soy mejor, lo primero porque no soy sectaria, no tengo una ideología que ha llevado a la deriva a multitud de naciones a lo largo de los años y porque implantó unas políticas que objetivamente son mejores”.
Durante la sesión, Gaudes acusó a Zaragoza en Común (ZeC) y “sus satélites”—con referencias derectas a La Ciclería de Zaragoza— de buscar “rédito político y económico” a partir de los accidentes registrados con el servicio de bicicletas públicas Bizi, y ha defendido que las incidencias representan apenas un 2% de los más de 20.000 viajes diarios que registra la ciudad.
La concejala de Movilidad ha mantenido un tono contundente durante toda la comisión: “No le voy a permitir ni una sola lección más, no se lo voy a permitir, porque no, es que no estoy cansada de la señora que viene con camisetas comunistas que han sido los que han destrozado la sociedad a lo largo de la historia”, dirigiéndose a Tomás mientras cuestionaba sus críticas al servicio. El concejal socialista José María Giral también ha cuestionado la frase de Gaudes en su intervención: “Los nervios la han traicionado, le han jugado una mala pasada, todos entendemos que el furor de las elecciones ocurre”.
La titular de Movilidad ha señalado de manera explícita a La Ciclería como parte de lo que consideraba un interés político y económico detrás de las críticas. Este espacio, ubicado en Zaragoza, es un centro de promoción de la bicicleta, tal y como ellos se definen, y un taller donde se reparan y se organizan actividades en torno al ciclismo.
El debate municipal se ha centrado en la interpretación de los datos sobre incidencias. Gaudes ha destacado que, entre enero y julio de 2025, se registraron 47.329 incidencias, lo que supone unas 500 al mes, y que muchas de ellas no se corresponden únicamente con caídas, sino con problemas de mantenimiento, estaciones llenas o vacías y otras incidencias técnicas. La concejala ha subrayado que el elevado uso del Bizi —con picos de hasta 30.000 viajes diarios— conlleva un mayor desgaste y una mayor probabilidad de accidentes, pero ha defendido que el servicio sigue siendo “uno de los más utilizados de España”.
Gaudes también ha cuestionado a la oposición por vincular los accidentes con “intereses económicos y políticos”: “Si hay un despacho de abogados o una empresa como La Ciclería, alguien va a sacar rédito económico”, señaló, y ha agregado que los partidos de izquierda buscaban “instrumentalizar” la situación para obtener beneficios políticos.
La portavoz de ZeC, Elena Tomás, ha replicado con igual contudencia: “Ya que usted se pone tan vehemente, entienda que las demás tenemos vehemencia, los demás también defendemos nuestra ideología y nuestras políticas. No sé por qué se altera tanto y tiene que acusar a las personas de que sacamos rédito económico cuando son cosas que no puede probar ni son verdad, y acuse a las entidades en este tema, por lo tanto sigan ustedes discutiendo a lo Pimpinela con los señores de Vox”. Tomás ha hecho hincapié en que los problemas detectados —ruedas desgastadas, frenos defectuosos, fallos en el sistema eléctrico y estaciones saturadas— afectan directamente a la seguridad de los ciclistas, y reclamó respuestas concretas sobre el mantenimiento del Bizi y la gestión de la arboleda en distritos como Torrero.
El debate ha coincidido con un aumento de la preocupación ciudadana por la seguridad del servicio de bicicletas. En el primer semestre de 2025, los registros internos del Bizi apuntaban a una media de 267 incidencias diarias, cifras que ZeC considera que han seguido aumentando por la falta de mantenimiento. Ante esta situación, un grupo de usuarios ha constituido una plataforma de afectados para visibilizar los accidentes y reclamar mejoras en el servicio y tuvieron la primera reunión este jueves en La Ciclería.
El Bizi renovado, lanzado el 16 de enero de 2025, ha alcanzado en su primer año más de 48.000 abonados, 6,5 millones de viajes y 17 millones de kilómetros recorridos, consolidándose como una herramienta de movilidad urbana de referencia en Zaragoza. Los impulsores de la plataforma buscan que las reclamaciones se canalicen de manera conjunta ante el Ayuntamiento y la empresa concesionaria, con el objetivo de mejorar la seguridad de los ciclistas y prevenir futuros accidentes.
